ブログ | メッキ工房光沢屋

このパーツは先日お話しさせて頂きました

１５年程前のホンダモンキーの前後に

装着されています純正メッキキャリアです。

年数の割に錆などの腐食は

少ない様に感じます。

雨水が溜まりやすい箇所に錆が

出ている感じです。

お客様の見栄えのクオリティと

錆びにくさのクオリティのお考えによって

当社のメッキランク上メッキ加工か

中メッキ加工（分厚いメッキ）

町のメッキ屋さんレベルの３つの工程で

選択して頂く事になりますがメッキ加工や

再メッキ加工（リクローム）を

ご依頼したいパーツを当社に

ご発送して頂きますとお見積りは原則無料で

各パーツごとに上記でご説明させて頂いた

３つの加工方法での見栄えのクオリティ

長持ちのクオリティ、加工料金、納期と細かく

ご説明をさせて頂いております。

写真のパーツはまだご商談して

どのランクのメッキ加工が良いかと言う

選択はして頂いておりませんが

この位の錆であるならば中メッキ加工

（分厚いメッキ）で良いと思われます。

バイクパーツメッキ加工で言いますと

ハーレーの代理店様が好まれるレベルが

当社の中メッキ加工(分厚いメッキ）です。

このランクのクオリティは

日本の大手自動車メーカー様のメッキの

厚みより分厚いレベルです。

金属パーツの場合、基本、下地の生地を

バフ仕上げの番手は４２０番手です。

但し、腐食痕や歪が有る場合は板金加工を

必要とする場合が御座います。

この板金もお客様のクオリティの

お考えでされない事も有りです。

それではこの１５年前のモンキーキャリアの

前後パーツを例にとり当社のメッキランク

中メッキ加工（分厚いメッキ）で個人様と

業者様に分かりやすくご説明をさせて頂きます。

このランクでのメッキ剥離はシアンを使います。

剥離日数は約７日前後になりますが

この時に錆も溶けてしまいます。

錆が溶けると言う事は錆が出ていない

個所と錆が出ている箇所と比べると

全く見栄えが違う事になります。

その為に７．５馬力のバフレースで全体を

綺麗にする為に磨きます。

小さい幅のバフや大きい幅のバフ

糸バフ様々なバフで磨きますがどうしても

バフが当たらない（入らない）場合が御座います。

この様な場合はセラミック粒子を使用した

サンドブラスト等を使用し表面を平らに

しようとしますがやはりバフで

磨いた個所との見栄えの差は出てしまいます。

鏡面ポリッシュした上で中メッキ加工でしたら

新品未使用品と同等かそれ以上の

クオリティをお客様にご提供する事は

可能ですがその場合は加工賃が

別途掛る為に現実では御座いません。

上の写真のパイプ部分の腐食は無くなりますが

取り付け部分のステー錆部分は完全に

腐食痕が無くなる事は難しい様に思います。

仕上がりのイメージとしては腐食部分だけは

顔が映るレベルには仕上がらないと言う

イメージでいて下さい。